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二手車之家有上萬輛優(yōu)質(zhì)好車，快去逛逛唄
城市：大連
做為德國大眾體系的代表，奧迪A6和大眾帕薩特車系在各自的市場領(lǐng)域中都曾獨領(lǐng)風騷，不過在現(xiàn)代時尚的追逐中，只有奧迪成功地塑造了全新的品牌形象。 在1997年問世的第二代奧迪A6 C5，在九十年代末期的時候，就已展現(xiàn)了與過往不同的造車風格，極其圓潤的車身
凱迪拉克弗利特伍德，典型的一款老式的美系豪華轎車，憑借著龐大的船式車身，早已成為了美系豪華的傳奇之作。 而在日本，它卻被改造成了敞篷式的禮賓車，用于出席各種活動，在日本天皇的車隊中你也會看到它的身影，經(jīng)過改裝過的凱迪拉克弗利特伍德，在造型型
為了給大家講這臺霸道的故事，今晚我得先喝點酒醞釀一下！如果問我為什么 ？我想說，這臺車的故事有點長、感想有點多......豐田霸道，我們做過10多臺大保養(yǎng)了，可以說，有維修底盤的、發(fā)動機動力的、制動力不足、 全車不好好換油水的，千奇百怪 ，不過也好，
這是一輛2005年的豐田世紀，有著日本勞斯萊斯之稱的豐田世紀，曾一度不被大家知曉，做為日本汽車工業(yè)的旗艦轎車以及最高行政用車，其一直只在日本本土銷售，漸隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展造成的信息爆炸，豐田世紀的低調(diào)名頭和背景才得以廣泛傳播...... 從1967年的開
寶馬的Z系小跑兒，應該是許多女生的大愛，從Z3、Z4時代，它們漸漸被我們所熟知，但要說到這個車型的開山鼻祖——寶馬Z1，想必大家都會有些陌生的。 1985年的時候，寶馬Technik GmbH子公司成立，這個簡稱ZT的部門主要是負責寶馬相關(guān)新技術(shù)的研發(fā)，它的第一個
在茫茫的車海中，能夠有著自己的專屬標簽和性格的車屈指可數(shù)，寶馬憑借著成功的市場定位和營銷，將自己的品牌和優(yōu)良的駕控牢牢地捆綁在一起。而像多年前的全球最為安全的汽車沃爾沃這樣早已隨風而去的名號，也不在少數(shù)，所以，寶馬堅守的始終如一的品牌價值真
是情懷，讓我尋找到了屬于自己的本田奧德賽RA6…...轉(zhuǎn)眼就來到了2018年，本人是一名70后，歲數(shù)正在朝著半百進軍，可是對老車一直有深深的情懷，這些年也玩過不少經(jīng)典老車，每逢在路上、車市里見到車況不錯的老車，就會不由自主得掏出香煙……在煙霧中細細品味
90年代末期，適逢改革開放，祖國各地到處搞基礎(chǔ)建設(shè)，當時家人承包了點小工程，這臺無限Q45就是家里當時賺的第一桶金買的。 當年的售車海報，80萬的凈車價..... 那時我還在讀小學，家人有時會開這車接送去學校，當時記得大街上大多數(shù)是皇冠，公爵王，桑塔納
在二手的越野車當中，陸地巡洋艦始終是保值率最高的車型之一，這不僅僅是憑借著它的牛頭標品牌，更是來源于它半個世紀馳聘于世界的各個角落而傳頌下來的優(yōu)良口碑。 這輛陸地巡洋艦LC100 4500，在它經(jīng)歷過的12年光陰里，只走過了六萬多公里的路程，這對于一
其實在很多車迷的心目中，皇冠汽車就代表著豐田，可以說，它一度是豐田公司的中流砥柱。 這輛皇冠JZS133（簡稱皇冠133），是1993年生產(chǎn)于日本愛知屋工廠的，今天，在這里，和大家一起分享一下關(guān)于他的老車新傳...... 記得小時候，只要看到卷著灰塵呼嘯而過
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LC經(jīng)典老車男
城市：大連
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德系老哥倆兒，奧迪A6 C5與帕薩特B5！
做為德國大眾體系的代表，奧迪A6和大眾帕薩特車系在各自的市場領(lǐng)域中都曾獨領(lǐng)風騷，不過在現(xiàn)代時尚的追逐中，只有奧迪成功地塑造了全新的品牌形象。 在1997年問世的第二代奧迪A6 C5，在九十年代末期的時候，就已展現(xiàn)了與過往不同的造車風格，極其圓潤的車身
這些老車，沒想到在日本還有敞篷版！
凱迪拉克弗利特伍德，典型的一款老式的美系豪華轎車，憑借著龐大的船式車身，早已成為了美系豪華的傳奇之作。 而在日本，它卻被改造成了敞篷式的禮賓車，用于出席各種活動，在日本天皇的車隊中你也會看到它的身影，經(jīng)過改裝過的凱迪拉克弗利特伍德，在造型型
2018年出廠的09款豐田霸道，你會相信嗎？
為了給大家講這臺霸道的故事，今晚我得先喝點酒醞釀一下！如果問我為什么 ？我想說，這臺車的故事有點長、感想有點多......豐田霸道，我們做過10多臺大保養(yǎng)了，可以說，有維修底盤的、發(fā)動機動力的、制動力不足、 全車不好好換油水的，千奇百怪 ，不過也好，
日本車王之豐田世紀！
這是一輛2005年的豐田世紀，有著日本勞斯萊斯之稱的豐田世紀，曾一度不被大家知曉，做為日本汽車工業(yè)的旗艦轎車以及最高行政用車，其一直只在日本本土銷售，漸隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展造成的信息爆炸，豐田世紀的低調(diào)名頭和背景才得以廣泛傳播...... 從1967年的開
罕見，在今天還可以見到新的寶馬Z1
寶馬的Z系小跑兒，應該是許多女生的大愛，從Z3、Z4時代，它們漸漸被我們所熟知，但要說到這個車型的開山鼻祖——寶馬Z1，想必大家都會有些陌生的。 1985年的時候，寶馬Technik GmbH子公司成立，這個簡稱ZT的部門主要是負責寶馬相關(guān)新技術(shù)的研發(fā)，它的第一個
擁抱著你離去，03年的軟頂敞篷寶馬E46 330CI！
在茫茫的車海中，能夠有著自己的專屬標簽和性格的車屈指可數(shù)，寶馬憑借著成功的市場定位和營銷，將自己的品牌和優(yōu)良的駕控牢牢地捆綁在一起。而像多年前的全球最為安全的汽車沃爾沃這樣早已隨風而去的名號，也不在少數(shù)，所以，寶馬堅守的始終如一的品牌價值真
是情懷，讓我尋找到了屬于自己的本田奧德賽RA6…...
是情懷，讓我尋找到了屬于自己的本田奧德賽RA6…...轉(zhuǎn)眼就來到了2018年，本人是一名70后，歲數(shù)正在朝著半百進軍，可是對老車一直有深深的情懷，這些年也玩過不少經(jīng)典老車，每逢在路上、車市里見到車況不錯的老車，就會不由自主得掏出香煙……在煙霧中細細品味
小時候坐它去上學,二十年后開它去巡山,我的無限Q45
90年代末期，適逢改革開放，祖國各地到處搞基礎(chǔ)建設(shè)，當時家人承包了點小工程，這臺無限Q45就是家里當時賺的第一桶金買的。 當年的售車海報，80萬的凈車價..... 那時我還在讀小學，家人有時會開這車接送去學校，當時記得大街上大多數(shù)是皇冠，公爵王，桑塔納
陸地巡洋艦LC100 4500，縱情馳聘才是對你應有的尊重！
在二手的越野車當中，陸地巡洋艦始終是保值率最高的車型之一，這不僅僅是憑借著它的牛頭標品牌，更是來源于它半個世紀馳聘于世界的各個角落而傳頌下來的優(yōu)良口碑。 這輛陸地巡洋艦LC100 4500，在它經(jīng)歷過的12年光陰里，只走過了六萬多公里的路程，這對于一
老車新傳，永遠18歲的TOYOTA 皇冠133！
其實在很多車迷的心目中，皇冠汽車就代表著豐田，可以說，它一度是豐田公司的中流砥柱。 這輛皇冠JZS133（簡稱皇冠133），是1993年生產(chǎn)于日本愛知屋工廠的，今天，在這里，和大家一起分享一下關(guān)于他的老車新傳...... 記得小時候，只要看到卷著灰塵呼嘯而過