我這臺(tái)是01年早期款,內(nèi)飾和外觀一樣都是方的,看上去更復(fù)古些,表態(tài)原廠都是灰色,也是非常顯廉價(jià),都給改黑內(nèi)了。
后期前排座椅簡(jiǎn)配了頭枕,做成了一體的啦。
我是分開(kāi)的。
后期的儀表添加了轉(zhuǎn)速表。
我的也有轉(zhuǎn)速表,不過(guò)不在這。
來(lái)到空調(diào)控制及音響部分,改進(jìn)后更加方便實(shí)用和控制。
早期的使用起來(lái)要習(xí)慣一陣,都是機(jī)械式的,推、拉、撥、扭,好比在健身房一項(xiàng)都不少。
一些開(kāi)關(guān)都是比較原始的方形和長(zhǎng)方形。
音響部分做了少許改動(dòng),原廠電子鐘給保留了下來(lái)。
車門三角位置單獨(dú)的高音頭。
車門則是6.5寸中低音和一個(gè)單獨(dú)3寸的中音喇叭,車子不發(fā)動(dòng)的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)還是不錯(cuò)的,開(kāi)起來(lái)的時(shí)候動(dòng)靜太大得靠提高嗓門和低音炮來(lái)轟。
低音喇叭來(lái)自E90/325升級(jí)音響時(shí)換下來(lái)的一對(duì)座椅底下的8寸低音單元,素質(zhì)非常不錯(cuò)。
個(gè)人還是喜歡前期款的內(nèi)飾風(fēng)格,里外都是方的,哈哈,但是也要與時(shí)俱進(jìn),銷量最重要,不過(guò)現(xiàn)在的車企太浮躁,這里也不多說(shuō)。
接下來(lái)的幾張圖片都是之前給拓拓拍的也沒(méi)有好好給它寫個(gè)帖子,這次就借車友的車一起來(lái)看看吧。
表底到底就是10萬(wàn)公里,其實(shí)它已經(jīng)跑了好幾十萬(wàn)公里了。
單獨(dú)配的轉(zhuǎn)速表特來(lái)啦。
電子鐘的字體也是非常好看。
防炫目后視鏡非常實(shí)用,雖然這個(gè)車已不再開(kāi),但是一定要弄到自己喜歡的樣子。
門邊的紅色和車頂相互映襯。
摸了近20年的方向盤,一下子帶你回到20年前。
最后再一起拍一張,讓他們兩個(gè)一起再多待一會(huì)兒敘敘舊。
好了,這期就到這里啦,拜拜~~(來(lái)源:5X興趣社區(qū))
十幾年前的奧拓重回巔峰(By 孫明路)

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后期前排座椅簡(jiǎn)配了頭枕,做成了一體的啦。
我是分開(kāi)的。
后期的儀表添加了轉(zhuǎn)速表。
我的也有轉(zhuǎn)速表,不過(guò)不在這。
來(lái)到空調(diào)控制及音響部分,改進(jìn)后更加方便實(shí)用和控制。
早期的使用起來(lái)要習(xí)慣一陣,都是機(jī)械式的,推、拉、撥、扭,好比在健身房一項(xiàng)都不少。
一些開(kāi)關(guān)都是比較原始的方形和長(zhǎng)方形。
音響部分做了少許改動(dòng),原廠電子鐘給保留了下來(lái)。
車門三角位置單獨(dú)的高音頭。
車門則是6.5寸中低音和一個(gè)單獨(dú)3寸的中音喇叭,車子不發(fā)動(dòng)的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)還是不錯(cuò)的,開(kāi)起來(lái)的時(shí)候動(dòng)靜太大得靠提高嗓門和低音炮來(lái)轟。
低音喇叭來(lái)自E90/325升級(jí)音響時(shí)換下來(lái)的一對(duì)座椅底下的8寸低音單元,素質(zhì)非常不錯(cuò)。
個(gè)人還是喜歡前期款的內(nèi)飾風(fēng)格,里外都是方的,哈哈,但是也要與時(shí)俱進(jìn),銷量最重要,不過(guò)現(xiàn)在的車企太浮躁,這里也不多說(shuō)。
接下來(lái)的幾張圖片都是之前給拓拓拍的也沒(méi)有好好給它寫個(gè)帖子,這次就借車友的車一起來(lái)看看吧。
表底到底就是10萬(wàn)公里,其實(shí)它已經(jīng)跑了好幾十萬(wàn)公里了。
單獨(dú)配的轉(zhuǎn)速表特來(lái)啦。
電子鐘的字體也是非常好看。
防炫目后視鏡非常實(shí)用,雖然這個(gè)車已不再開(kāi),但是一定要弄到自己喜歡的樣子。
門邊的紅色和車頂相互映襯。
摸了近20年的方向盤,一下子帶你回到20年前。
最后再一起拍一張,讓他們兩個(gè)一起再多待一會(huì)兒敘敘舊。
好了,這期就到這里啦,拜拜~~(來(lái)源:5X興趣社區(qū))
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