長安的拼音貼紙可是廢了老鼻子勁才給我弄回來的了。

機蓋和中網(wǎng)之間的縫也比較大，必須貼一發(fā)，貼紙也小心貼好了。

前臉基本告一段落，拓拓的偏置中網(wǎng)進氣散熱開孔也是非常的好看，應(yīng)該說在目前都是對稱設(shè)計大趨勢下獨樹一幟。

原裝配套的鈴木機蓋標也回來了。

庫存多年的原裝后標識，透明紙老舊發(fā)黃，貼完揭開就漂亮啦。

擅自給它挪了個地方，還是這個位置比較合適。

晚上到家休息之前必須給它居中貼上，不然睡不好。

這個角度看拓拓還是非常漂亮的，一定都不比MK2差，那個年代的車都有自己獨立的特點，一款一個樣，現(xiàn)在的車基本都一個樣，哪怕是不同品牌。

我的拓拓登場啦，洗去停地下車庫的多日浮塵。

此圖看著莫名舒適。

兩臺極品成色的同款奧拓同時出現(xiàn)在現(xiàn)代的馬路上的幾率應(yīng)該和中彩票的幾率差不多了。

不得不說拓拓的造型其實一點都不落后，原裝大包圍及側(cè)裙，前鼻子后尾翼，再配上鋁合金行李架，還是非常協(xié)調(diào)的。

拓拓引進的時候在外觀方面還是非常原版的，最明顯的就是那塊牌照底板啦，整個前臉造型非常的別致。

車身45度照也是非常協(xié)調(diào)，輪轂雖然是12寸，但是和整車比例還是非常搭配的。

這個角度是不是有點小跑的味道。

機蓋和車身之間也貼了密封條，洗車下雨也不會有水滲進發(fā)動機艙。

鼻子前端噴銀后比原廠全白更富有層次感，也叫動感吧。

中網(wǎng)長安的拼音和機蓋的鈴木標相得益彰。

后期的天線在尾翼上。

銀色的側(cè)裙配上銀色外后視鏡顯得分外的別致，把奧拓一向廉價感消除了。

尾部就留了長安和奧拓的英文尾標，位置由原來的右上改為右下。

別看奧拓小，其實整車縱向空間比菠蘿大多了，而且還省油，空調(diào)也是杠杠的。

兩臺拓拓一起露個面，車身都做了降低處理，原廠高度開到100左右就會發(fā)飄，底盤降過后跑到表底140都四平八穩(wěn)。

當(dāng)然，只要是轎車，車身降低后顏值都會提高一截。

早期拓拓的天線是在左前A柱頂部，可以拉出一米長，和鞭子一樣。

好了，別懟了，來，排排好，看看內(nèi)飾部分的區(qū)別。

后期的拓拓內(nèi)飾改成圓形的啦，好處是使用起來更加方便實用，主駕駛也與時俱進加了安全氣囊。