二手車之家有上萬(wàn)輛優(yōu)質(zhì)好車，快去逛逛唄
城市：北京
寶馬品牌以操控見長(zhǎng)，歷史上曾推出過諸如BMW 3.0CSL、E30 M3、E46等經(jīng)典車型，耐人尋味。而且，近期還在注重商務(wù)的D級(jí)車市場(chǎng)中，推出了3.7秒破百的M760Li，這讓我們?cè)俅胃惺艿搅藢汃R對(duì)性能的偏執(zhí)。若要說最能突出寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的產(chǎn)品系列，那非寶馬3系莫屬。
本田這兩年開始在中國(guó)高歌猛進(jìn)，甚至大有趕超大眾、豐田在中國(guó)的地位，旗下推出了各種車型都受到追捧，看來只要把好消費(fèi)者的脈搏，就不愁車子賣不出去，今天我們來看一下這輛4年車齡的CRV的車況。
奧迪作為國(guó)內(nèi)老牌一線豪華陣營(yíng)BBA里面第一個(gè)國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車型的品牌，買輛一年車齡的A3值不值？
作為一款向舒適性妥協(xié)的車，天籟曾與美國(guó)航天局合作設(shè)計(jì)了名為“零重力”的人體工學(xué)座椅，模擬人體失重狀態(tài)下的人體自然放松姿勢(shì)，一起來看一下沙發(fā)廠的這輛車的車況怎么樣呢？
本田因?yàn)榧t頭機(jī)和VTEC，坐擁無(wú)數(shù)忠粉，思域自然也吸引了眾多粉絲，十代思域一經(jīng)上市就引起了加價(jià)的大潮，九代思域的還值不值得入手呢？
在買二手車的時(shí)候除了擔(dān)心這輛車有沒有過事故、水泡、火燒等問題，想必還有一點(diǎn)就是擔(dān)心這輛車前車主是否精心保養(yǎng)，這也是這輛車能否保持一個(gè)好車況的條件，那么今天這輛被“糙養(yǎng)”的凱美瑞車況如何呢？
勁炫作為一款緊奏型SUV，從新車銷量來看，在同級(jí)別對(duì)手中并非最好的；但是從二手車方面勁炫會(huì)不會(huì)更有性價(jià)比呢？這輛勁炫的車況值不值得入手呢？
凱美瑞作為一部家用定位車，動(dòng)力夠用，駕駛平順舒適，雖然各方面都不是特別突出，但均衡性不錯(cuò)，沒有明顯優(yōu)點(diǎn)也沒有明顯缺點(diǎn)，比較乏味，也比較好用。
。2010款國(guó)產(chǎn)途觀可謂是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的香餑餑，在19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)官方售價(jià)下，上市就一度爆銷，一周左右在上海提車甚至加價(jià)高達(dá)5萬(wàn)，依然熱銷不止，如今的途觀幾經(jīng)風(fēng)雨，雖然21.18-23.78萬(wàn)價(jià)格區(qū)間不比當(dāng)年，但從最新月銷量數(shù)據(jù)來看，月銷23538輛，神車的魅力非同一般。
說起跑車，吐口而出的往往是保時(shí)捷、法拉利等品牌。固然，這些傳統(tǒng)歐洲跑車知名度很高，但其動(dòng)輒百萬(wàn)的高昂售價(jià)還是令普通消費(fèi)者望而怯步！于是就催生了平民跑車這一領(lǐng)域，這類產(chǎn)品往往品牌更加大眾化，售價(jià)也更低；代表車型就有勞恩斯酷派、斯巴魯BRZ、豐田86、馬自達(dá)MX-5以及標(biāo)志RCZ。
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別以為好機(jī)會(huì)就會(huì)永遠(yuǎn)等你，藍(lán)天白云夢(mèng)終于上路了
寶馬品牌以操控見長(zhǎng)，歷史上曾推出過諸如BMW 3.0CSL、E30 M3、E46等經(jīng)典車型，耐人尋味。而且，近期還在注重商務(wù)的D級(jí)車市場(chǎng)中，推出了3.7秒破百的M760Li，這讓我們?cè)俅胃惺艿搅藢汃R對(duì)性能的偏執(zhí)。若要說最能突出寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的產(chǎn)品系列，那非寶馬3系莫屬。
3年車齡的本田CR-V還能如此保值？
本田這兩年開始在中國(guó)高歌猛進(jìn)，甚至大有趕超大眾、豐田在中國(guó)的地位，旗下推出了各種車型都受到追捧，看來只要把好消費(fèi)者的脈搏，就不愁車子賣不出去，今天我們來看一下這輛4年車齡的CRV的車況。
18萬(wàn)買一輛女士奧迪A3,到底值不值?
奧迪作為國(guó)內(nèi)老牌一線豪華陣營(yíng)BBA里面第一個(gè)國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車型的品牌，買輛一年車齡的A3值不值？
13款要價(jià)14.6萬(wàn)，這輛天籟值不值得買？
作為一款向舒適性妥協(xié)的車，天籟曾與美國(guó)航天局合作設(shè)計(jì)了名為“零重力”的人體工學(xué)座椅，模擬人體失重狀態(tài)下的人體自然放松姿勢(shì)，一起來看一下沙發(fā)廠的這輛車的車況怎么樣呢？
沒有十代思域的顏值，九代思域這個(gè)價(jià)值不值得買？
本田因?yàn)榧t頭機(jī)和VTEC，坐擁無(wú)數(shù)忠粉，思域自然也吸引了眾多粉絲，十代思域一經(jīng)上市就引起了加價(jià)的大潮，九代思域的還值不值得入手呢？
最怕買來的車曾被“窮養(yǎng)”，這輛調(diào)表的凱美瑞還值不值的入手？
在買二手車的時(shí)候除了擔(dān)心這輛車有沒有過事故、水泡、火燒等問題，想必還有一點(diǎn)就是擔(dān)心這輛車前車主是否精心保養(yǎng)，這也是這輛車能否保持一個(gè)好車況的條件，那么今天這輛被“糙養(yǎng)”的凱美瑞車況如何呢？
十萬(wàn)買輛合資SUV，這輛勁炫值不值？
勁炫作為一款緊奏型SUV，從新車銷量來看，在同級(jí)別對(duì)手中并非最好的；但是從二手車方面勁炫會(huì)不會(huì)更有性價(jià)比呢？這輛勁炫的車況值不值得入手呢？
"日系三杰"之一 看這部4年4萬(wàn)多公里的凱美瑞什么成色？
凱美瑞作為一部家用定位車，動(dòng)力夠用，駕駛平順舒適，雖然各方面都不是特別突出，但均衡性不錯(cuò)，沒有明顯優(yōu)點(diǎn)也沒有明顯缺點(diǎn)，比較乏味，也比較好用。
大眾途觀20萬(wàn)就能買到，考驗(yàn)?zāi)阈叛龅臅r(shí)候到了。
。2010款國(guó)產(chǎn)途觀可謂是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的香餑餑，在19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)官方售價(jià)下，上市就一度爆銷，一周左右在上海提車甚至加價(jià)高達(dá)5萬(wàn)，依然熱銷不止，如今的途觀幾經(jīng)風(fēng)雨，雖然21.18-23.78萬(wàn)價(jià)格區(qū)間不比當(dāng)年，但從最新月銷量數(shù)據(jù)來看，月銷23538輛，神車的魅力非同一般。
花十萬(wàn)塊買曾經(jīng)的泡妞神器雙門后驅(qū)跑車，車況你能猜中嗎
說起跑車，吐口而出的往往是保時(shí)捷、法拉利等品牌。固然，這些傳統(tǒng)歐洲跑車知名度很高，但其動(dòng)輒百萬(wàn)的高昂售價(jià)還是令普通消費(fèi)者望而怯步！于是就催生了平民跑車這一領(lǐng)域，這類產(chǎn)品往往品牌更加大眾化，售價(jià)也更低；代表車型就有勞恩斯酷派、斯巴魯BRZ、豐田86、馬自達(dá)MX-5以及標(biāo)志RCZ。