三幅式方向盤，和保時捷911的如出一轍，上面的功能鍵比較簡單，顯得很純粹，但上手卻有不錯的手感

      在這款四座版車型的后排，有一條長廊從中控延長至后座，鋼琴烤漆的面板，可加熱的座椅，支持前后按比例調(diào)整，后座還有專屬的出風口，可實現(xiàn)溫度分區(qū)控制，高貴的氣息不言而喻。

      在車內(nèi)舒適度方面，這款帕拉梅拉能夠為四位乘客都提供足夠的腿部空間，在保全了側(cè)面線條流動感的同時，也出色地保持住了寬裕的空間，大大提升了舒適度和寬裕的空間感。

      這輛車的多媒體配置相對薄弱，除了帶有無鑰匙進入、車載電話和GPS導(dǎo)航的功能外，現(xiàn)在時興的語音互動等功能是沒有的，基本的駕乘使用足夠。

      在動力方面可圈可點，這輛車搭載了3.0T的雙渦輪V6增壓發(fā)動機，最大馬力320匹，動力強勁且迅猛。追求駕駛動力的車主絕對可以從這款車中獲得足夠的駕駛快感。

      另外，采用了世界上首款為豪華車系設(shè)計的雙離合器變速箱，傳動系統(tǒng)為7擋雙離合器變速箱。如絲般順滑體驗，加上優(yōu)秀的濾震性系統(tǒng)，在風馳電掣的時候，也能夠享受人車一體的平穩(wěn)駕駛體驗。

      后備箱的容積為445L，沒什么太多說的，在同級別里面只能算是夠用的水平，畢竟作為一輛保時捷，已經(jīng)提供了四個拉妹子的座位，想用它來拉貨還是不大行。

      這款車作為豪華車的入門車型，配置了電動天窗，相比于全景天窗，它的實用性更高，畢竟很多車的全景天窗實則雞肋，隔音效果變差了而且用的很少。

      油耗方面就更令人稱奇了，有人能開出6.5的油耗，有人開出了24的油耗，這輛車油耗受很多客觀因素影響大，平均差不多在12個油左右。

      這輛車昔時100多萬落地，當前這輛二手車售價不到50w，8年的車齡對于很多車也是磨合剛好，而且保值方面也是很省心的，開幾年，有更大23的空間需求的時候再換掉也不會折多少錢。