【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購(gòu)】 雷克薩斯，一個(gè)很多懂車人士都頗有好感的汽車品牌，自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，雷克薩斯ES就一直是中大型豪華轎車中的熱門選手。在二手車市場(chǎng)中，雷克薩斯ES不僅保值率高，而且非常搶手。作為低調(diào)奢華的豪車代表，這輛豐田的高端品牌車不僅省心好開，還因?yàn)榻承牡闹谱鞴に嚤缓芏嗳送瞥纾�你要是想低調(diào)中滲透出你的品位和內(nèi)涵，這輛車對(duì)于你來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)。

ES作為豐田高端品牌雷克薩斯旗下的中級(jí)豪華轎車，在全新的第六代車型發(fā)布之前，它一直以凱美瑞作為開發(fā)平臺(tái)，并且一度被定義為雷克薩斯的入門級(jí)豪華車，直到2001年IS的推出為止。經(jīng)過(guò)31年的市場(chǎng)考驗(yàn)，ES已經(jīng)成為雷克薩斯最成功、最暢銷的車型之一。

外觀方面，這款ES采用了家族式紡錘形前進(jìn)氣格柵，這一版本格柵面積以及格柵密度有所增加，棱角分明的車身線條，看不到設(shè)計(jì)師會(huì)有一絲的偷懶，整體感覺(jué)更具優(yōu)雅和時(shí)尚氣息。

前大燈采用矩陣式的LED大燈配合鐮刀型的日間行車燈，搭配之下讓它有很強(qiáng)的辨識(shí)度，與車身也達(dá)到了很好的融合效果。

后視鏡的造型與前臉風(fēng)格保持一致，在后視鏡后方的門板處還配備了導(dǎo)流鰭，起到了理清亂流，降低風(fēng)噪和風(fēng)阻的作用。

這款ES的車身尺寸是4975*1866*1447，軸距為2870，側(cè)面看來(lái)，,修長(zhǎng)的車身給人一種更加從容的感覺(jué)。

搭配17英寸的多輻式鋁合金輪圈和更注重城市駕駛的普利司通系列輪胎，從視覺(jué)效果上看起來(lái)溫潤(rùn)卻不失大氣，高速行駛起來(lái)并不會(huì)產(chǎn)生太大的噪音。

車尾部分，雷克薩斯ES貫穿式鍍鉻飾條外加對(duì)稱式布局看起來(lái)更加穩(wěn)重，營(yíng)造出了一種優(yōu)雅的視覺(jué)效果。相較于奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系等車型，雷克薩斯ES是一種更為低調(diào)的豪華。

在懸架底盤方面，這款ES采用了前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這樣的搭配不僅能提供良好的支撐還能提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，在面對(duì)凹凸不平的路面時(shí)都能過(guò)濾掉多余的震動(dòng)，讓車內(nèi)更加平穩(wěn)且不會(huì)出現(xiàn)車身松散的感受。

雷克薩斯ES的環(huán)抱式內(nèi)飾充滿了濃郁的居家風(fēng)格，這也體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，但同時(shí)，豐富的層次、犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，也為車內(nèi)空間營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華氛圍。

8英寸的中控大屏只有一些常規(guī)的媒體、地圖、電話、空調(diào)和車輛信息等界面，并沒(méi)有現(xiàn)在常見(jiàn)的在線聽(tīng)歌和在線導(dǎo)航等功能。

這輛雷克薩斯ES依舊延續(xù)了機(jī)械式的擋把設(shè)計(jì)，對(duì)比現(xiàn)在許多車型的電子換擋按鈕，雖然有些保守，但是實(shí)用性依舊。

車內(nèi)采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，駕乘人員不僅可通過(guò)顯示屏操作，還可通過(guò)中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵進(jìn)行控制，另外溫度調(diào)節(jié)的按鍵采用滾輪撥片設(shè)計(jì)，科技感十足。

舒適性方面，雷克薩斯ES做得很細(xì)致，全車的座椅都采用真皮包裹，并且主副駕駛配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，有著不錯(cuò)的支撐性和包裹性，另外前排座椅還支持三擋加熱。

在雷克薩斯ES的后排，首先空間很大，這得益于2870mm的長(zhǎng)軸距，其次皮革和車頂襯里顯得豪華且昂貴，還有對(duì)開式設(shè)計(jì)的中央扶手箱，坐進(jìn)去，有種做老板的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，使用了2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，最大馬力167匹，有人想象這么大的車2.0自吸肯定會(huì)很肉，但得益于D-4S燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，試駕后的體驗(yàn)是夠用的，更何況，買雷克薩斯的都是拖家?guī)Э诘娜后w，似乎也沒(méi)那么講究操控。

在安全配置方面，ES做得很到位，倒車影像非常清晰，還提供了不同的觀測(cè)角度以及輔助線。另外，倒車?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，女司機(jī)也可以將車輛輕松地停入車位。

油耗方面自然也是不談的，豐田家用車的日常油耗，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，提車后ECO模式開了幾百公里，沒(méi)感覺(jué)有啥壓力，油耗差不多在8個(gè)油，如果駕駛習(xí)慣好，,還有進(jìn)一步下降的空間。