【汽車(chē)之家二手車(chē) 二手車(chē)實(shí)拍】二手車(chē)市場(chǎng)一直是隨著新車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)向變化�，F(xiàn)如今越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，二手電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越豐富。但是相比于汽油車(chē)，電動(dòng)車(chē)的行情尚不明確，流通能力也還在市場(chǎng)觀察期，那么，二手電動(dòng)車(chē)值得買(mǎi)么？買(mǎi)一輛二手電動(dòng)車(chē)又需要注意什么呢？

電動(dòng)車(chē)本身保值率低（除了特斯拉尚可，但是也幾近三年折一半）。貶值率高的主要原因還是消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)尚處于嘗新階段，新車(chē)售賣(mài)量不足，二手車(chē)市場(chǎng)流通能力自然更差，以現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)無(wú)論是市場(chǎng)保有量還是口碑積累都不足以支撐二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)雙方的信心。

電動(dòng)車(chē)因?yàn)槠涔?jié)能的屬性，導(dǎo)致一線二線城市很多人選擇駕駛類(lèi)車(chē)作為滴滴用車(chē)接單。市面上存在很多大公里數(shù)新能源車(chē)型，而新能源汽車(chē)的電池?fù)p耗究竟如何，是否穩(wěn)定耐用還在市場(chǎng)考察階段，且很多新能源汽車(chē)品牌并不提供電池終身保障，也加重了人們對(duì)新能源汽車(chē)的擔(dān)憂，也是新能源二手車(chē)建議謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)的另一個(gè)原因。

檢測(cè)本身是由外及內(nèi)，層層遞進(jìn)的流程。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)外圍覆蓋件存在問(wèn)題后，理應(yīng)進(jìn)一步觀察框架是否受損。

縱梁本身是雙梁頭，單側(cè)沒(méi)有受損不足以證明車(chē)輛前部沒(méi)有事故，所以接下來(lái)必須進(jìn)行對(duì)比。而經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)另一側(cè)存在很?chē)?yán)重的問(wèn)題。

雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)做工比較粗糙，年份越久，本身也會(huì)產(chǎn)生銹蝕，但是封膠開(kāi)裂這種程度還是輕易不會(huì)出現(xiàn)的。由此可以判斷，事故損傷較大。

作為一輛事故車(chē)，其本身已經(jīng)失去了購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，但是對(duì)這輛車(chē)而言，它的問(wèn)題還不僅僅是這些。

經(jīng)過(guò)一番檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)不僅僅因?yàn)榍胺绞鹿识鴵p傷了縱梁，而且調(diào)表數(shù)值將近8萬(wàn)公里，已經(jīng)屬于非常嚴(yán)重的調(diào)表車(chē)。而這種情況發(fā)生在尚不好確定電池耐用性的新能源車(chē)型身上，顯然更加嚴(yán)重。

而本次欲購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的粉絲，即便是賣(mài)家表示愿意繼續(xù)降價(jià)，仍然不為所動(dòng)，可以說(shuō)是憤然離開(kāi)。

粉絲的心情浩子當(dāng)然理解，畢竟面對(duì)一輛有事故而且調(diào)表數(shù)額如此巨大的二手車(chē)，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單失望兩個(gè)字所能表達(dá)。但是這輛車(chē)也為所有想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友提了醒，買(mǎi)車(chē)切勿沖動(dòng)，不要受低價(jià)迷惑，千萬(wàn)謹(jǐn)慎小心。