[汽車之家二手車 二手車實(shí)拍] 大家好!我是孫明路。今天帶來的是還是W140虎頭奔一臺(tái),不過不同以往,這臺(tái)是頂級(jí)V12系列,當(dāng)年售價(jià)200萬人民幣,90年代這么多錢可不是開玩笑的,接下來就讓我們慢慢看吧!
北京大板車?yán)綗o錫徐霞客出口,帶上我的機(jī)修師傅開著小面包就來接車了,和去年修武漢車友的虎頭奔如出一轍,連接車地都一樣。
不一樣的就是這個(gè)S600的尾標(biāo)了,12缸的咯,再多就是布加迪了。
果然是V12,不是隨便貼的,防凍液已經(jīng)滲漏的差不多了,簡單檢查一遍就往回開了,還好路不是很堵,應(yīng)該能堅(jiān)持到家。
上車發(fā)動(dòng)后,故障燈提示也不少,回去慢慢查吧。
內(nèi)飾保存的還是非常好的,只需要稍微打理下就能如新。
轉(zhuǎn)向故障報(bào)碼問題出在這個(gè)氣囊油絲里面,這個(gè)600的和其他排量的140還完全不一樣,拆車件都找了好久,新的更是天價(jià)。
方向盤和氣囊蓋還有擋把頭都翻新到全新啦。
細(xì)節(jié)也能經(jīng)得住看。
一部分問題解決后,其他問題就得把發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來才能搞了。
3個(gè)小時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)落地了,兩臺(tái)直6發(fā)動(dòng)機(jī)拼起來就是V12,非常的碩大。
心臟被掏空的樣子,里頭的泥巴得好好洗干凈。
一大把裸露的電線,老化程度也不是很厲害,機(jī)艙溫度不會(huì)太高,這應(yīng)該算是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢吧,等洗干凈了再處理。
這個(gè)是大燈雨刷器結(jié)構(gòu),靠真空泵推動(dòng),那個(gè)時(shí)代的電吸門的原理其實(shí)不是靠電,都是靠氣泵推動(dòng)的。
背后斷了的氣管接頭,最后都得給它一一接上,電吸門也有幾個(gè)不好用,逐個(gè)修復(fù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)表面滿是歲月的痕跡,拆的時(shí)候得小心,很多東西都脆了。
進(jìn)氣部分里外都比較臟。
這么多油泥,刮下來都可以捏個(gè)泥人了,發(fā)動(dòng)機(jī)直接大修,易損件全部更換,這個(gè)機(jī)器修起來可不便宜。
洗刷是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),不過洗干凈后還是非常爽的。
這個(gè)感覺有點(diǎn)像下雪了。
外部附件逐個(gè)清洗,橡膠管路老化的也要檢查更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是非常清爽的。
洗的差不多了,內(nèi)部解體開始。
猜猜外面罩的什么車。
零件不是一般的多。
12個(gè)老大的活塞,搗來搗去0到表底一點(diǎn)都不帶虛的。
一溜進(jìn)排氣門,板板沒事拿木地板做的。
一個(gè)個(gè)圓圓的發(fā)亮的是頂桶。
每個(gè)里面有4個(gè)圓的是氣門,兩個(gè)進(jìn)氣兩個(gè)排氣。
12根蠟燭,就差點(diǎn)火了。
機(jī)器回裝一半了。
對(duì)完正時(shí)的時(shí)候也就差不多快裝好了。
最后開始處理氣門室蓋,唉,前后弄了一個(gè)星期,不說了。
蓋子弄好后的樣子,腐蝕的太厲害。
機(jī)器配件全部都得國外搞定。
機(jī)艙清洗干凈,等待發(fā)動(dòng)機(jī)歸來。
在這之前,鐵管銹蝕的都得更換維修處理。
用電器的插頭清洗和修理,一個(gè)一個(gè)的慢慢弄。
線路檢查完畢后,用防火電工膠帶回包。
發(fā)電機(jī)軸承更換,非標(biāo)的軸承都得訂貨,注定修老車快不了。
拆的時(shí)候也得非常小心。
內(nèi)部修復(fù)后,外表也得再弄弄漂亮。
準(zhǔn)備往上端了,進(jìn)氣歧管最后裝,千萬不能碰花了。
方向機(jī)漏油先修一下,這玩意結(jié)構(gòu)類似卡車的,拆下來很難再裝回去。
這個(gè)是方向盤大修包,看著老多配件,能用上的沒幾個(gè)。
進(jìn)氣歧管閃亮登場。
閃不閃?亮不亮!
可以說比原廠新車出廠都漂亮啦。
必須小心翼翼地裝回。
機(jī)艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質(zhì)感。
硅油散熱器上的散熱風(fēng)扇,翻新完畢后的表面一定要有質(zhì)感,油漆打磨少不了。
全新的冷凝器和水箱,舊的壽命基本都差不多了。
開始慢慢有點(diǎn)感覺了。
落日的余暉照耀下非常好看,文化不高一時(shí)半會(huì)找不到形容詞了。
下班收工前再給這個(gè)漂亮的引擎換個(gè)角度再拍一張。
幾天之后機(jī)艙算是全部完工啦。
配件車的功勞也不少,接下來就開始外觀及內(nèi)飾部分翻新。
外觀一些細(xì)節(jié)部分不同以往的140,必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進(jìn)行局部修改,這個(gè)機(jī)蓋空調(diào)進(jìn)氣格柵就是其中之一。
這部分的翻新我就不詳細(xì)寫了,基本和之前修復(fù)的140一個(gè)流程,親們就等最終的效果圖吧。
外觀內(nèi)飾修復(fù)完畢后,就簡單清洗下開到專業(yè)洗車店清洗,專業(yè)的事情交給專業(yè)的人做才能出效果。
在這之前是加油路試。
沒問題就開始洗吧。
每個(gè)角落都要刷的干干凈凈的。
最愛看這幅畫面。
洗干凈了,美美的,拍照去了,一下子又恢復(fù)到1996年你出廠的時(shí)候的樣子了!
打頭第一張你的大頭照先來一張,這一代的S級(jí)的氣勢是后來的沒法復(fù)制的,尤其現(xiàn)在最新的已經(jīng)長成了夢(mèng)迪奔了。
閑話少說,直接看圖。
好了,這期就到這兒了,再見。(源自:5X興趣社區(qū))
虎頭奔W140修復(fù)記(By 孫明路)

二手車編輯大霏
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北京大板車?yán)綗o錫徐霞客出口,帶上我的機(jī)修師傅開著小面包就來接車了,和去年修武漢車友的虎頭奔如出一轍,連接車地都一樣。
不一樣的就是這個(gè)S600的尾標(biāo)了,12缸的咯,再多就是布加迪了。
果然是V12,不是隨便貼的,防凍液已經(jīng)滲漏的差不多了,簡單檢查一遍就往回開了,還好路不是很堵,應(yīng)該能堅(jiān)持到家。
上車發(fā)動(dòng)后,故障燈提示也不少,回去慢慢查吧。
內(nèi)飾保存的還是非常好的,只需要稍微打理下就能如新。
轉(zhuǎn)向故障報(bào)碼問題出在這個(gè)氣囊油絲里面,這個(gè)600的和其他排量的140還完全不一樣,拆車件都找了好久,新的更是天價(jià)。
方向盤和氣囊蓋還有擋把頭都翻新到全新啦。
細(xì)節(jié)也能經(jīng)得住看。
一部分問題解決后,其他問題就得把發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來才能搞了。
3個(gè)小時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)落地了,兩臺(tái)直6發(fā)動(dòng)機(jī)拼起來就是V12,非常的碩大。
心臟被掏空的樣子,里頭的泥巴得好好洗干凈。
一大把裸露的電線,老化程度也不是很厲害,機(jī)艙溫度不會(huì)太高,這應(yīng)該算是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢吧,等洗干凈了再處理。
這個(gè)是大燈雨刷器結(jié)構(gòu),靠真空泵推動(dòng),那個(gè)時(shí)代的電吸門的原理其實(shí)不是靠電,都是靠氣泵推動(dòng)的。
背后斷了的氣管接頭,最后都得給它一一接上,電吸門也有幾個(gè)不好用,逐個(gè)修復(fù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)表面滿是歲月的痕跡,拆的時(shí)候得小心,很多東西都脆了。
進(jìn)氣部分里外都比較臟。
這么多油泥,刮下來都可以捏個(gè)泥人了,發(fā)動(dòng)機(jī)直接大修,易損件全部更換,這個(gè)機(jī)器修起來可不便宜。
洗刷是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),不過洗干凈后還是非常爽的。
這個(gè)感覺有點(diǎn)像下雪了。
外部附件逐個(gè)清洗,橡膠管路老化的也要檢查更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是非常清爽的。
洗的差不多了,內(nèi)部解體開始。
猜猜外面罩的什么車。
零件不是一般的多。
12個(gè)老大的活塞,搗來搗去0到表底一點(diǎn)都不帶虛的。
一溜進(jìn)排氣門,板板沒事拿木地板做的。
一個(gè)個(gè)圓圓的發(fā)亮的是頂桶。
每個(gè)里面有4個(gè)圓的是氣門,兩個(gè)進(jìn)氣兩個(gè)排氣。
12根蠟燭,就差點(diǎn)火了。
機(jī)器回裝一半了。
對(duì)完正時(shí)的時(shí)候也就差不多快裝好了。
最后開始處理氣門室蓋,唉,前后弄了一個(gè)星期,不說了。
蓋子弄好后的樣子,腐蝕的太厲害。
機(jī)器配件全部都得國外搞定。
機(jī)艙清洗干凈,等待發(fā)動(dòng)機(jī)歸來。
在這之前,鐵管銹蝕的都得更換維修處理。
用電器的插頭清洗和修理,一個(gè)一個(gè)的慢慢弄。
線路檢查完畢后,用防火電工膠帶回包。
發(fā)電機(jī)軸承更換,非標(biāo)的軸承都得訂貨,注定修老車快不了。
拆的時(shí)候也得非常小心。
內(nèi)部修復(fù)后,外表也得再弄弄漂亮。
準(zhǔn)備往上端了,進(jìn)氣歧管最后裝,千萬不能碰花了。
方向機(jī)漏油先修一下,這玩意結(jié)構(gòu)類似卡車的,拆下來很難再裝回去。
這個(gè)是方向盤大修包,看著老多配件,能用上的沒幾個(gè)。
進(jìn)氣歧管閃亮登場。
閃不閃?亮不亮!
可以說比原廠新車出廠都漂亮啦。
必須小心翼翼地裝回。
機(jī)艙一些塑料裝飾件處理到新車一樣的質(zhì)感。
硅油散熱器上的散熱風(fēng)扇,翻新完畢后的表面一定要有質(zhì)感,油漆打磨少不了。
全新的冷凝器和水箱,舊的壽命基本都差不多了。
開始慢慢有點(diǎn)感覺了。
落日的余暉照耀下非常好看,文化不高一時(shí)半會(huì)找不到形容詞了。
下班收工前再給這個(gè)漂亮的引擎換個(gè)角度再拍一張。
幾天之后機(jī)艙算是全部完工啦。
配件車的功勞也不少,接下來就開始外觀及內(nèi)飾部分翻新。
外觀一些細(xì)節(jié)部分不同以往的140,必須以圍繞凸顯V12的尊貴身份進(jìn)行局部修改,這個(gè)機(jī)蓋空調(diào)進(jìn)氣格柵就是其中之一。
這部分的翻新我就不詳細(xì)寫了,基本和之前修復(fù)的140一個(gè)流程,親們就等最終的效果圖吧。
外觀內(nèi)飾修復(fù)完畢后,就簡單清洗下開到專業(yè)洗車店清洗,專業(yè)的事情交給專業(yè)的人做才能出效果。
在這之前是加油路試。
沒問題就開始洗吧。
每個(gè)角落都要刷的干干凈凈的。
最愛看這幅畫面。
洗干凈了,美美的,拍照去了,一下子又恢復(fù)到1996年你出廠的時(shí)候的樣子了!
打頭第一張你的大頭照先來一張,這一代的S級(jí)的氣勢是后來的沒法復(fù)制的,尤其現(xiàn)在最新的已經(jīng)長成了夢(mèng)迪奔了。
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好了,這期就到這兒了,再見。(源自:5X興趣社區(qū))
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