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經(jīng)典車(chē)淘二手，有位“長(zhǎng)者”現(xiàn)身說(shuō)法

2018/11/14 15:13:36 類型： 行業(yè)資訊
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        [汽車(chē)之家二手車(chē) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu)]    作為一個(gè)忠實(shí)Bimmer，平日最期待的事情莫過(guò)于在現(xiàn)實(shí)中偶遇那些夢(mèng)幻般的寶馬百年經(jīng)典車(chē)型了。不過(guò)，想行走在大馬路上就實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望的概率低得可怕，可不然呢？嘿，還可以拜托寶馬廠家嘛。這不，我在前日參加了在北京751 D Park火車(chē)頭廣場(chǎng)舉辦的寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)鑒賞日，其主題“本色不改，駕趣如新”預(yù)示著傳承之美，你猜現(xiàn)場(chǎng)怎么著？

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       倍感榮幸的是，此次受邀參與這一活動(dòng)還有“重要任務(wù)”，那就是針對(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的那位“稀客”——寶馬Z8，做一次有關(guān)經(jīng)典傳承的故事分享。然而在得知活動(dòng)主題的第一時(shí)間卻產(chǎn)生了疑惑，寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)不都是自首次上牌起六年內(nèi)的二手車(chē)么？Z8誕生將近20年了，還有近些年才上牌的么？

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       事實(shí)上，我也是在抵達(dá)活動(dòng)場(chǎng)地后才從活動(dòng)公司求證，這臺(tái)讓路人行注目禮的Z8是從日本淘來(lái)的右舵車(chē)型，當(dāng)然并非官方認(rèn)證二手車(chē)，而從其完美的車(chē)況來(lái)看，我猜其收藏者也是幾經(jīng)周折才得到這臺(tái)人生摯愛(ài)。可問(wèn)題又來(lái)了，為何要特別邀請(qǐng)到這位“長(zhǎng)者”出席呢？

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       當(dāng)幾輛官方認(rèn)證二手車(chē)悉數(shù)到達(dá)，與上述提到的寶馬古董車(chē)一并同框映入眼簾時(shí)，相信你會(huì)和我產(chǎn)生一樣的感悟。無(wú)論是用于收藏和鑒賞的古董車(chē)，還是可選購(gòu)用于日常使用的二手車(chē)，他們均體現(xiàn)了寶馬品牌對(duì)高品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)基因的不變傳承，這或許是寶馬廠家在現(xiàn)場(chǎng)展示Z8的用意吧。而作為一個(gè)百年品牌，寶馬之所以擁有非凡的品牌價(jià)值也是因?yàn)閷?duì)優(yōu)秀傳統(tǒng)的堅(jiān)持與創(chuàng)新，例如致力于打造優(yōu)雅而動(dòng)感的敞篷跑車(chē)系列。

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       與這次受邀分享所巧合的是，就在一個(gè)多月前在參觀圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽旗艦，還遇見(jiàn)了來(lái)自BCCA寶馬美國(guó)車(chē)主俱樂(lè)部的Z8車(chē)主及其愛(ài)車(chē)，并交流了很多。接下來(lái)，跟各位聊聊我對(duì)寶馬敞篷跑車(chē)及Z8的認(rèn)識(shí)。

       我猜有很多朋友不知曉，寶馬打造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車(chē)的歷史要比汽車(chē)悠久，寶馬是在收購(gòu)DIXI 這個(gè)汽車(chē)廠后才走上汽車(chē)發(fā)展道路。而寶馬作為汽車(chē)制造商，第一次被廣而告之的是一臺(tái)敞篷跑車(chē)——328， 它在上世紀(jì)30年代的賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云而載譽(yù)無(wú)數(shù)，由此也成功奠定了寶馬走上了運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)的發(fā)展路線，當(dāng)然328在后期也推出了硬頂版的賽車(chē)。

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       眾所周知，全世界在整個(gè)40年代都籠罩在二戰(zhàn)的陰影之下，而在戰(zhàn)后的上世紀(jì)50年代，寶馬迎來(lái)了自己的創(chuàng)新浪潮，例如被譽(yù)為巴洛克天使的旗艦豪華轎車(chē)501和502，被譽(yù)為像貓科動(dòng)物一樣矯健優(yōu)雅的503與507，其中敞篷跑車(chē)507總共生產(chǎn)了252臺(tái)，很多都是被社會(huì)名流所擁有，像流行音樂(lè)皇帝貓王等。如今透過(guò)著名汽車(chē)拍賣(mài)行RM蘇富比的拍賣(mài)案例，507的市場(chǎng)價(jià)值在高昂的250-300萬(wàn)美元，如同絕世藝術(shù)品一般的存在。

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       然而這些昂貴而近乎限量的車(chē)型并不能給寶馬帶來(lái)足夠的利潤(rùn)（同期從意大利取得授權(quán)生產(chǎn)的Isetta“蛋蛋車(chē)”利潤(rùn)微薄）。不久后匡特家族執(zhí)掌公司的命運(yùn)，并決定投資開(kāi)發(fā)更普羅大眾的02系列緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)（如今3系的鼻祖），該車(chē)系在上世紀(jì)60-70年代所取得的巨大成功拯救了寶馬公司，也鞏固了寶馬汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)路線。

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       直到1972年這個(gè)“分水嶺”，也就是奧運(yùn)會(huì)在寶馬家門(mén)口慕尼黑舉辦，全新的5系、3系、6系、7系、8系相繼誕生，由此形成了一個(gè)相對(duì)完整的大家族。巴特，貌似還缺少一款傳承328及507精神而個(gè)性鮮明、凸顯設(shè)計(jì)感的敞篷跑車(chē)。

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       1985年，為了突破設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新，寶馬特別成立了一個(gè)內(nèi)部代號(hào)為ZT的子公司，其第一款作品Z1敞篷跑車(chē)在89年誕生。而“Z”字母在德語(yǔ)中更寓意未來(lái)，具有時(shí)裝概念的可更換個(gè)性化外殼以及可電動(dòng)上下開(kāi)合的車(chē)門(mén)，Z1也的確應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)字母的含義。

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       在Z1與91年停產(chǎn)后不久，擅長(zhǎng)跑車(chē)設(shè)計(jì)的克里斯班戈來(lái)領(lǐng)導(dǎo)寶馬旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)（在這之前的代表作如經(jīng)典的菲亞特 Coupe），并很快主持了Z3和Z8的研發(fā)設(shè)計(jì)計(jì)劃，更在寶馬史上罕見(jiàn)地力邀獨(dú)立設(shè)計(jì)師亨瑞克菲斯克（其在ACCD美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的校友）來(lái)賦予Z8獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而在這之前只有M1這款車(chē)曾聘用外部設(shè)計(jì)師喬治亞羅主導(dǎo)設(shè)計(jì)。 

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       Z8歷時(shí)6年設(shè)計(jì)完成，在1999年浮出水面時(shí)令很多車(chē)迷出乎意料：寶馬喜迎新千年的方式并非照搬其他廠家推出概念車(chē)，而是精心醞釀了一臺(tái)致敬優(yōu)雅傳奇507的Z8敞篷跑車(chē)。有趣的是，“不甘寂寞”的班戈也同期親筆設(shè)計(jì)了Z9概念車(chē)，盡管沒(méi)得以量產(chǎn)，其其設(shè)計(jì)元素后來(lái)用于6系的復(fù)活。

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       Z8在寶馬慕尼黑總部的丁格芬工廠以手工打造，總銷量超過(guò)5700臺(tái)，其中近一半銷往美國(guó)市場(chǎng)。在其官方停產(chǎn)后，Alpina由創(chuàng)新打造了555臺(tái)硬頂版Z8。從雙腎設(shè)計(jì)、側(cè)鯊魚(yú)鰓、奢華氣質(zhì)、相對(duì)稀有程度以及“Z07”的概念車(chē)開(kāi)發(fā)代號(hào)等不難看出，Z8的確是向507致敬，而其心臟也傳承了507的V8傳統(tǒng)。來(lái)自E39 M5的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出400匹馬力，是前輩的兩倍還多。

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       007系列特工電影的粉絲們都知道，寶馬是007邦德唯一鐘愛(ài)的德國(guó)汽車(chē)品牌，比如成為邦德座駕的Z3、750Li，而Z8更是上得廳堂而身手不凡，從而俘獲世界上紳士與力量的代言人邦德，順理成章地成為20世紀(jì)末007壓軸大戲《黑日危機(jī)》的主角。

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       當(dāng)然和507一樣，Z8的擁有者也不乏名人。例如蘋(píng)果創(chuàng)始人喬布斯生前收藏了一臺(tái)Z8，在去年底紐約RM蘇富比拍賣(mài)的最終價(jià)格近似33萬(wàn)美元，幾乎是原車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)（12.5萬(wàn)美元）的三倍，而拍賣(mài)行更是調(diào)皮地配合標(biāo)出了“Drive Different”的口號(hào)（因?yàn)樘O(píng)果品牌的宣傳口號(hào)是“Think Different”）。

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       據(jù)我所知，Z8在中國(guó)本土正式售出了十臺(tái)，這樣的保有量也可謂稀世珍寶了，其車(chē)主也都是最狂熱的Bimmer及收藏家。而想擁有這樣一臺(tái)無(wú)可復(fù)制的藝術(shù)品，也只有在海外內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)上碰下運(yùn)氣了�？梢哉f(shuō)，價(jià)值斐然的經(jīng)典和二手是脫不開(kāi)關(guān)系的，而品牌沉淀效應(yīng)也正是在二手車(chē)身上得以應(yīng)驗(yàn)。

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       說(shuō)到這兒，作為寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)的受益者，我在此次鑒賞日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)深有感觸。品質(zhì)是經(jīng)典傳承的前提，透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)數(shù)字大屏可以了解到寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)遵循嚴(yán)苛的篩選標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)齡不超過(guò)6年，里程在12萬(wàn)公里以下，完全杜絕重大事故和結(jié)構(gòu)性損傷，并可以領(lǐng)略寶馬360?全方位專業(yè)技術(shù)檢測(cè)的全過(guò)程，包括大到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的正常運(yùn)行，小到輪胎紋厚度和剎車(chē)片厚度等多達(dá)百余項(xiàng)檢測(cè)，因此在品質(zhì)把控上值得百分百信賴。

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       在打消疑慮后，更可在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)智能便捷的在線訂車(chē)服務(wù)，并有機(jī)會(huì)試乘試駕在場(chǎng)二手車(chē)，親身體驗(yàn)寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)的如新品質(zhì)和純粹駕趣。寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)在線展廳平均每天有超過(guò)3,000輛官方認(rèn)證二手車(chē)參與展示，并具有靈活快捷的在線定金支付和在線咨詢功能，足不出戶即可選定心儀車(chē)型。當(dāng)然，前往實(shí)體店一睹“真容”也不在話下，全國(guó)已有416家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商開(kāi)展官方認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)。

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       而倍感厚道的是，寶馬還為二手車(chē)客戶提供比肩購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的尊貴服務(wù)和體驗(yàn)。例如，7天無(wú)憂退換服務(wù)及12個(gè)月不限里程質(zhì)保，一年內(nèi)的24小時(shí)BMW道路救援、終身免費(fèi)事故救援服務(wù)等，讓客戶在選購(gòu)BMW官方認(rèn)證二手車(chē)后也輕松享受BMW的無(wú)憂服務(wù)和尊貴體驗(yàn)。此外還提供實(shí)用的增值服務(wù)，例如為期一年的“BMW互聯(lián)駕駛”服務(wù)和免費(fèi)升級(jí)導(dǎo)航地圖。 

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       近年來(lái)通過(guò)鑒賞日、快閃體驗(yàn)店等一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷體驗(yàn)，已在中國(guó)耕耘12年之久的寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)憑借完善專業(yè)的二手車(chē)認(rèn)證體系、便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和無(wú)可比擬的品牌價(jià)值，高效率地將寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)的價(jià)值經(jīng)典傳遞給更多中國(guó)客戶。據(jù)了解，截至目前寶馬官方認(rèn)證二手車(chē)?yán)鄯e銷售約20萬(wàn)輛，這一顯赫成績(jī)也助力其成為寶馬在華的重要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。據(jù)悉，該鑒賞日巡展還將在上海、杭州、成都和深圳陸續(xù)上演，還有哪些“經(jīng)典上演”讓我們拭目以待吧!

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